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減速機箱體剖分面漏油產生的原因及處理方法

發布日期:[2019-11-07]     點擊率:

減速機種類繁多、形式各異。但其均由傳動零件(齒輪或蝸桿)軸、軸承、箱體及其附件組成。從電力建設起重機械的使用情況看,減速箱漏油的表現形式主要是減速箱箱體中剖分面漏油、軸承漏油、檢查孔漏油、放油螺塞處漏油等。下面針對減速箱箱體剖分面漏油表現形式,就其產生的原因和處理方法加以說明。

減速箱上、下箱體剖分面滲漏油是減速箱漏油較普遍的現象。其主要原因是結合面貼合不嚴,存在間隙;結合面表面粗糙大;箱體結合面連接螺栓預緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結合面上,由其產生的粘合力,將兩結合面膠結在一起,從而堵塞泄漏縫隙。由于液態密封膠是膠稠體、能將結合面凹陷填平,對結合面具有良好的粘附力,緊固后,液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。


處理過程有預處理、涂膠、干燥、緊固。預處理是將密封面上的油污、水、灰塵或銹清除干凈,同時進行研磨,使結合面的間隙小于0.1mm。涂膠是在兩密封面上各涂0.1mm左右的膠層,膠層要覆蓋整個結合面。


干燥是對溶劑型密封膠需干燥3~5分鐘,待溶劑揮發后,即可扣蓋。緊固是將結合面的連接螺栓預緊力越大,密封性越好。同時應保證整個結合面上壓緊力均勻。


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